哐哐智造：“一包煙”如何造就數(shù)字智能車間

　　“這長得就跟一包煙差不多啊?！睎|莞日報的記者對哐哐智造負責人手中的智核發(fā)出感嘆?！跋鄬p易上百萬的設(shè)備來說也是相當于一包煙的價格?！边堰阎窃斓捻椖拷?jīng)理笑道。

　　從物聯(lián)到智能車間

　　哐哐智造，是由飛新達科技集團聯(lián)手制云科技共同打造的針對制造行業(yè)的數(shù)據(jù)云平臺服務(wù)，其中包括3項服務(wù)，負責聯(lián)機、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)收集器“智核”，云端數(shù)據(jù)處理分析，以及最終反饋信息結(jié)果到各終端顯示器的軟件平臺“哐哐”。至于哐哐這名字的起源也很有意思，系從傳統(tǒng)生產(chǎn)車間各種機器運作中自帶的聲響匯集而成的哐哐哐而來。

　　哐哐智造這個項目從正式開啟到實體數(shù)字車間的鋪設(shè)只用了半年不到的時間，但早在2年前，飛新達就開始提起了對工業(yè)物聯(lián)的興趣與思考。2014年對飛新達來說是迷茫的一年，各種設(shè)備的訂單如同漫天雪花一樣飄來，生產(chǎn)車間日以繼夜的運作也趕不上客戶的不斷需求。業(yè)績節(jié)節(jié)攀升的同時大量的設(shè)備從飛新達運送出去，在客戶的無塵車間里哐哐智造哐地開始帶起產(chǎn)出，也留下一個疑問：這么設(shè)備客戶要怎么管理?作為設(shè)備廠商的飛新達本身，又要怎么維護好這么大量設(shè)備的狀況，協(xié)助客戶在生產(chǎn)前線最忙的時刻不出亂子?這個最初的疑慮最終引發(fā)一個思考：生產(chǎn)需要管理，負責生產(chǎn)的人員需要管理，那么肩負生產(chǎn)重任的設(shè)備本身難道就不需要被管理嗎?

　　答案是肯定的，經(jīng)過飛新達對眾多客戶的需求收集，只要上了一定生產(chǎn)規(guī)模的客戶，其管理層都對這在當時還只是一個概念的哐哐智造產(chǎn)生興趣和愈發(fā)濃烈的需求：能觀察訂單的生產(chǎn)嗎?還能提供不同產(chǎn)品生產(chǎn)的SOP指導?根據(jù)數(shù)據(jù)計算一定數(shù)量產(chǎn)品的報廢率?機臺的生產(chǎn)效率能反映出來嗎?那人員的工作效率呢?當然從客戶的各種反應(yīng)中也引發(fā)出更多具體的需求和方向，但要完成這個項目的難度可謂不小，頭一大難題就是設(shè)備的數(shù)據(jù)采集。

　　如虎添翼的大數(shù)據(jù)

　　隨著近年大數(shù)據(jù)的浪潮翻滾而來，每個行業(yè)的從業(yè)者都圍繞著大數(shù)據(jù)的話題與自身行業(yè)尋求出路，可以說自古以來掌握了情報的都是表面不動聲色、內(nèi)里暗藏殺機的高手。而時下火熱的大數(shù)據(jù)可不像簡單一組數(shù)字、一兩句話就能描述完的，根據(jù)維基百科的解讀，“大數(shù)據(jù)(Bigdata)或稱巨量數(shù)據(jù)、海量數(shù)據(jù)、大資料，指的是所涉及的數(shù)據(jù)量規(guī)模巨大到無法通過人工，在合理時間內(nèi)達到截取、管理、處理、并整理成為人類所能解讀的信息?！闭驗闊o法通過人手處理完成，大數(shù)據(jù)一度活在概念中，直至“云計算”的出現(xiàn)。有人就形象地將各種“大數(shù)據(jù)”的應(yīng)用比作一輛輛“汽車”，支撐起這些“汽車”運行的“高速公路”就是云計算。其中最著名的案例就是Google的搜索引擎。面對海量Web數(shù)據(jù)，Google于2006年首先提出云計算的概念。支撐Google內(nèi)部各種“大數(shù)據(jù)”應(yīng)用的，正是Google公司自行研發(fā)的云計算服務(wù)器。

　　那么，要在工業(yè)領(lǐng)域完成針對性的大數(shù)據(jù)收集處理，飛新達找到專業(yè)提供云計算平臺的制云科技攜手合作?！敝悄茉O(shè)備“是飛新達核心產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型方向，針對現(xiàn)有產(chǎn)品和后續(xù)研發(fā)中的新產(chǎn)品在自動化方面的開發(fā)是飛新達的專業(yè)領(lǐng)域，但實質(zhì)上，設(shè)備本身的高度自動化只能稱之為自動化設(shè)備，只有加上數(shù)字化的性質(zhì)與功能，才能使之成為智能。而一直以來，工業(yè)領(lǐng)域上的設(shè)備，自動化程度或許高，但數(shù)字化程度之低是絲毫不能與自動化程度對等的，更毋論那些完全人手操作的機器了。因此對飛新達來說，當務(wù)之急就是賦予旗下的自動化設(shè)備另一只臂膀：數(shù)字化。而這恰恰是制云科技的戰(zhàn)場。

　　從理想走進現(xiàn)實——飛新達數(shù)字智能車間

　　制云科技是一家非常典型的“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司”，或者說團隊。人數(shù)少，98%都是工程師、程序猿，由80、90后新生代組成，活力、跳躍一系列代名詞從他們的logo中就活靈活現(xiàn)：一個從墻邊探出半個身子在招手的機器人。飛新達希望能給傳統(tǒng)的制造業(yè)加入一些互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)特有的元素，制云科技正是一個合適的合作伙伴。哐哐智造項目自雙方洽談完畢，由飛新達投入千萬預算，正式啟動于2015年年底。制云科技派駐核心工程師到飛新達前線車間，歷經(jīng)4個多月的地毯式搜索和貼身了解，更甚有跟隨飛新達到客戶現(xiàn)場了解實情，終于出具一套初具規(guī)模的應(yīng)用方案。以至于在8月5號東莞日報的采訪當中，制云科技的負責人跟記者爆料說：“我們的工程師可是為飛新達的機器擰過螺絲的!”畢竟沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，可見哐哐智造項目的根基扎得穩(wěn)。那么在實際應(yīng)用上的效果是如何呢?東莞日報的記者正是聞風而來：飛新達數(shù)字智能車間落成。

　　飛新達為本次投資項目布局了三個數(shù)字化區(qū)域：飛新達總部的一樓打樣車間，三樓的數(shù)字化展廳，以及位于蘇州飛新達的智能展廳。首先帶領(lǐng)記者抵達總部一樓的樣板車間，這原本是飛新達為客戶進行設(shè)備試樣的區(qū)域，現(xiàn)已根據(jù)客戶生產(chǎn)現(xiàn)場仿真改造成智能數(shù)字車間。門外的墻上嵌著4個40寸的大屏顯示器，通過哐哐智造終端軟件實現(xiàn)車間內(nèi)部各項實時動態(tài)顯示。這是由于客戶的生產(chǎn)活動絕大部分需要在無塵車間中完成，為方便管理層觀察以及為外來人員展示而設(shè)計。進入到智能車間內(nèi)部，有3處終端屏幕顯示。一，生產(chǎn)線大屏展示：以整線形式展示，在終端大屏進行生產(chǎn)數(shù)據(jù)反饋;二，單機終端屏展示：實現(xiàn)屏幕與作業(yè)人員產(chǎn)生直接交互、通知，包括停機原因等信息，SOP的靈活展示，單機的生產(chǎn)詳情，例如當前工位的任務(wù)與完成進度等;三，服務(wù)大屏：用于展示客戶預約到場打樣的信息，現(xiàn)場車間人員對任務(wù)進行分配，并可查看每臺設(shè)備每日任務(wù)的分配情況等。

　　層級管理，權(quán)限分明

　　直接看到結(jié)果的決策層：通過終端哐哐智造就可以直接查看工廠實時的生產(chǎn)狀況，以及最直接、最全面的企業(yè)整體產(chǎn)能情況，隨時隨地掌握企業(yè)動態(tài)。哐哐智造根據(jù)專業(yè)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用分析，轉(zhuǎn)換科學算法，提供準確的結(jié)論和有效的建議。

　　參與過程管理的管理層：生產(chǎn)過程的可視化與實時化，讓生產(chǎn)更加透明，管理者能在第一時間應(yīng)對生產(chǎn)的不確定因素，例如設(shè)備異常、物料短缺等。哐哐智造通過自定義分析功能幫助管理者進行掌握規(guī)律、發(fā)現(xiàn)問題，從而降低生產(chǎn)中的浪費，將價值最大化。

　　進行生產(chǎn)作業(yè)的執(zhí)行層：通過全方位的數(shù)字化，每個工位的產(chǎn)出都公開透明，讓設(shè)備操作者知道自己的操作情況預計各項KPI，在無形中形成一種壓力，讓員工主動提高工作效率。

　　從傳統(tǒng)，到數(shù)字智能化的3步升級

　　生產(chǎn)數(shù)據(jù)捕捉透明化。通過智核與設(shè)備的連接，獲取及提供的信息包括但不限于：生產(chǎn)統(tǒng)計，報警系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)，工藝指導，全局生產(chǎn)管控，物料損耗，質(zhì)量管控，設(shè)備狀態(tài)等。

　　多場景數(shù)據(jù)呈現(xiàn)可視化。移動設(shè)備終端，PC管理后臺，辦公室顯示大屏，車間工位看板，車間產(chǎn)線展板，無塵車間場外看板等。

　　工業(yè)數(shù)據(jù)分析智能化。表現(xiàn)指數(shù)：利用率分析，運轉(zhuǎn)率分析，工作表現(xiàn)分析，設(shè)備表現(xiàn)分析等;實時監(jiān)控：設(shè)備狀態(tài)，場景監(jiān)控，產(chǎn)線情況等;生產(chǎn)過程分析：自定義分析，歷史數(shù)據(jù)查詢，EXCEL表格生成等。

　　哐哐智造的競爭力

　　在安裝使用上，哐哐智造也具有異于傳統(tǒng)管理系統(tǒng)的競爭力。傳統(tǒng)管理系統(tǒng)的企業(yè)使用者在前期的投資大，除了付費的軟件系統(tǒng)還需建立服務(wù)器、部署機房，基礎(chǔ)設(shè)施投資大、運維成本高，需要持續(xù)投入一定人力物力。同時實施周期一般為6-36個月不等，另外還有使用的適應(yīng)期。并且如MES系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)龐大，定制性弱，難以快速拓展適用于企業(yè)的新應(yīng)用。

　　哐哐智造造就的數(shù)字智能車間集軟件云mes和哐哐智能硬件一體化，只需將一包煙大小的“智核”部署在車間現(xiàn)場即可實現(xiàn)，運維成本幾乎為零。項目鋪設(shè)步驟只需3步，周期為1個月。在二次價值上哐哐智造可與ERP等企業(yè)信息系統(tǒng)對接，有效解決信息孤島問題。也可根據(jù)客戶需求和實際情況靈活介入各類傳感器以及個性化的展示界面。并且享有免費的功能拓展及迭代升級服務(wù)。在數(shù)據(jù)安全上，哐哐智造與阿里云直接合作，上千位安全工程師保駕護航。

　　數(shù)字化升級與傳統(tǒng)革新

　　數(shù)字智能車間將建立一個物體與個體分交互的網(wǎng)絡(luò)體系，可實時覆蓋所有工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，使人與設(shè)備、設(shè)備與產(chǎn)品，乃至客戶網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)管理、物流系統(tǒng)等具有聯(lián)通交互的可能。飛新達通過輕量級工業(yè)物聯(lián)應(yīng)用實現(xiàn)生產(chǎn)、產(chǎn)品、服務(wù)和企業(yè)的一體智能化，正式向工業(yè)4.0發(fā)起進攻，這本身就是自動化與信息化進行持續(xù)融合的過程。這是一個艱難的起步，中國制造業(yè)與工業(yè)4.0的距離不是一個標桿，而是從熱論到實干。飛新達崇尚變革，也熱衷于嘗試，數(shù)字智能車間也許是正中痛點的突破口，也許是個漫長的過程，但踏出這一步才有第一個敢于吃螃蟹的人。

哐哐智造/數(shù)字智能車間